视频监控录像在深圳飙车案的作用
526深圳飙车车祸案件逐渐进入尾声，经警方侦查人员对滨海、滨河大道几万张车牌识别图片的逐一反复排查和分析，终于在5月31日凌晨又找到肇事车辆于5月26日凌晨3时08分经过滨河路香蜜湖立交西行的图片，由于车速太快，拍到的图片不是很清晰，但仍可看到前排两名人员。其中，副驾驶座为一名白色无袖衬衣女子，驾驶者为一名着紫红色格子衬衣男子。
关于跑车肇事者是否被“顶包”成为本案争论的关键点。深圳交警28日上午召开了死者家属协调会，会上交警给家属提供了医院监控录像，称医院缝针男子并非车祸司机，事故中不存在顶包行为。但死者家属对该解释并不满意，且质疑警方为何提供的视频不是完整视频。除了家属质疑，媒体也提出了三点疑问：疑点一，现场关键性视频为何缺失？疑点二，能否比对肇事司机遗留车上的指纹和DNA？疑点三，肇事者为何衣着前后不一？
而在这场肇事者是否“顶包”的争论中，监控录像又成为揭开真相的关键性证据。在深圳飙车案中，警方已经公布了很多的证据，但质疑之声依然没有完全消除，因为最为关键的证据——肇事司机走出车祸现场的视频——没有公布。而此前，市民、网友以及媒体还对在民田路口与滨海大道所拍摄的视频时间不一致，怀疑醉驾录像被篡改，对监控录像出现“光晕”、“时间静止”等现象提出了质疑。 本次案件视频监控录像成为取证了关键中的关键。
目前深圳高速公路监控系统和全国其它高速公路监控系统一样，都是以模拟监控摄像机为主。所谓模拟监控系统是以模拟摄像机、视频矩阵、画面分割器、录像机为核心，辅以其他传感器的模拟系统。模拟摄像机因其简单易用，在一定距离范围内图像质量能保持很好而在很长一段时间内成为大部分高速公路用户的首选。
由于受到模拟监控本身技术的局限性，常规的视频监控系统只适合在一座建筑物或一定范围内使用，延长传输距离容易导致图像质量下降；模拟监控系统在一路同轴电缆上通常只能传送一路视频信号；模拟监控在进行长时段录像时不利于检索，长期使用查询取证时十分繁琐。所以在本案件的后期取证上带来了很大的麻烦。和现在流行的高清监控相比，白天的拍摄效果，高清要比模拟的好。然而在夜视效果上，模拟监控要更好于高清监控，而且目前的模拟监控最高可达700线，可以看清楚人脸。
29日下午，深圳交警再次召开新闻发布会，公布了更多的具体证据，但未提供车祸现场的视频证据。有记者调查发现，距车祸现场仅50米的高架桥底，安装了20余个摄像头，每个车道均由两至三个一组的摄像头监控。事发时有没有留下视频监控资料，以及这些资料能否公开成为关注焦点。
29日，有网友提出疑问：深圳道路上的摄像头是不是不能拍摄时速超过180公里的车辆？对此，深圳交警局副局长、发言人徐炜称，深圳一些路段的监控设备陈旧，的确有可能存在这种情况，但在主干道上安装的都是高清摄像头，之前也增加设闪光灯以提高拍摄性能。
只是目前，我国监控系统的应用存在一个普遍问题：只能做到事后取证却不能进行事前防范。从这次深圳飙车案来看，人防和技防都有不足。现在绝大多数的道路监控摄像头都没有智能分析的功能。而且监控人员也不可能长时间不间断的盯着监视器，也就是我们一直主张的监控录像系统必须和防盗报警系统要和防盗报警系统有机整合。因此许多事故或犯罪案件都是在事情发生之后再调取监控录像取证，回放查找摄像机拍摄记录的图像就会导致事件处理滞后。”
现在新一代的高清智能交通监控系统利用智能分析可对超速进行抓拍，高性能的智能摄像机还能对人或物进行“轨迹分析”。这种轨迹分析对醉酒、绊线、超速等情况都能进行分析及报警。在这起案件中，跑车肇事者从酒吧出来到滨河路这一长段距离，如果能用智能分析系统，那么肇事者一旦开始出现超速或其他违规情况便能被监控跟踪并报警，如果警方能根据报警及时处理，就有许多事故可以避免了。
在我国道路交通的关键部位还是很少有安装智能分析系统的，未来道路监控面临更新换代，会更趋向于高清和智能化。以下几个技术将是提升的关键：1、视频来源；2、智能分析；3、海量数据存储分析；4、云存储、云计算；5、物联网。在更新换代上，未来也会由单一的监控产品向高清整体解决方案转变。传统的视频监控已经不能满足智能交通的应用需求，高速公路传统的模拟监控已经到了改革的时代。高速公路监控的传输过程过分依赖前端，后端处理及深加工迈步还不够大。目前智能监控分析技术已经越来越成熟，产品的更新换代将势在必行。尽早落实实施智能化防盗报警和监控录像的产品，已经是刻不容缓了。
