电动车ID电门开关防盗器说明书
电动车防盗器的市场现状
目前电动车防盗市场上只有一种类型的产品可供选择：即使用遥控器的发射式电子防盗器。该类型防盗器以无线发射方式遥控防盗系统的设防与撤防操作，同时，车辆上还需要安装机械电门锁以操作电门的开启与关闭。该类防盗器应用广泛，使用简便，但其局限性明显：
1、 电门机械锁结构很简单，其存在严重缺陷：机械锁容易被技术性开锁，安全防盗性能差。在稍具开锁技能的盗贼面前形同虚设！几秒之内就会被技术开锁或暴力破锁。
2、 现有的电动车电门锁，锁头的钥匙孔暴露在外，如雨水进入到锁头内就容易造成生锈，或电门锁经长时间的使用老化后锁内的控制开关经常会出现接触不良的现象，均会造成着车困难甚至无法启动。
3、 发射式电子防盗器与机械锁头控制的电门是并联设置的，即打开锁头即可接通电门；同样遥控操作也可以接通电门，无须开启机械电门。所以其电门开关的安全性能很低。以无线发射打开电门或设防撤防的方式存在被扫描盗码的问题，目前，市场上几百元的盗码器能很容易截获遥控器发出的编码，所以在安全性能上，遥控方式并不高。
4、 综上所述，技术开锁或电子扫描盗码均可以破解该类电子防盗器，因而，电动车失窃率总是居高不下，电动车防盗市场上非常需要全新技术的有效防盗产品。
本公司经多年市场考察，技术研究，全新推出专利产品：电动车ID电门开关防盗器
ID电门开关防盗器的性能特征：
1、 取代机械电门锁
ID电子钥匙取代机械电门锁开锁，电动车的开锁与关锁由ID电子钥匙操作实现。使用该防盗器则无须在车辆上安装电门锁，且该防盗器安装在电动车原安装机械电门锁的位置，孔位完全兼容，无须任何改变，套入即可固定使用，安装非常简便。
2、 ID电子钥匙
该ID电子钥匙装有的密码芯片内含工厂刻入的64位电子密码，其中包括：48位唯一序列码、8位CRC校验码和8位家族码，密码组合万亿级别，全球唯一码，不可复制。数据传输采用1-Wire协议，仅通过一个信号数据线和一个接地线串行传输，电子结构简单，无钥匙孔，外观漂亮，使用方便。
使用该电子智能钥匙，不仅提高了电动车产品的档次，增加了产品卖点，也极大的提高了电动车锁控部分的使用寿命和安全可靠性。
3、 非发射式密码认证系统
该系统通过非发射方式的ID编码校验方式进行身份密码认证，通过电子钥匙碰触这种简单的方法实现电门开关操作，无须使用无线发射装置或机械开关装置，使电子信号传输更为可靠，更重要的是避免了遥控器容易被扫描盗码的安全问题。
4、 自动设防撤防，防盗报警与电门开关合二为一
电门关闭后即设防，电门开启后即撤防，该防盗系统自动根据电门状态设撤防，无须人工干预，比遥控器系统使用更简便，不会因人为遗忘设防而导致损失。同时，防盗报警与电门开关共用一套CPU系统，使成本低廉，合适普通电动自行车使用。
5、 分体配合控制器，并增强防盗性能
最优分体结构，该防盗器与控制器相互独立，不存在从属依赖的关系，该防盗器可以配合现有的通用控制器使用。分体结构使维护简单方便，维护成本更低。可靠性更高。
该防盗器拥有防盗锁死电机功能（高低电位可选），同时增加车轮状态检测功能，有效避免误报警，防止声响扰民。
6、 智能化、人性化
① 具有自关机功能。在电门开启状态下，如果电动车在3分钟内未使用且处于静止状态，系统则会自动关闭电门，并进入警戒状态。
② ID电子钥匙可以注册注销
③ 系统耗电极低，平时静态电流是微安级（20μA）的，不用的时候也无须拔电源。
ID电门开关防盗器的使用方法如下：
1、 开启电门：将电子钥匙碰触读码头。系统验证密码有效后即打开仪表盘及整车电器电源，并使防盗系统撤防
2、 行 车：与普通无刷电机电动自行车一致。
3、 关闭电门：将电子钥匙碰触读码头。系统验证密码有效后即关闭线路及仪表盘电源，并在3秒后使防盗系统设防（在防盗功能被设定有效的状态下）。虽未进行该操作，但如车辆静止时间超过180秒同样导致电门关闭。
4、 防盗功能的开启与关闭：
① 将电子钥匙碰触读码头并按住保持接触状态时间超过4秒：如喇叭鸣叫报警声音，则表示系统防盗功能被开启；如喇叭鸣叫一声长响，则表示系统防盗功能被关闭。
② 重复该操作将使防盗系统在开启与关闭两个状态间相互切换。
③ 如开启防盗功能，则在关闭电门3秒后喇叭发出“滴、滴”两声短响，表示防盗系统进入设防（警戒）状态，此时如果检测到车子晃动或车轮转动，喇叭立即长鸣六音报警音,同时锁死电机使车辆无法推动。
④ 如关闭防盗功能，则防盗系统始终处于无效状态，该系统仅作电门开关使用。
